文献类型：期刊文章

作　　者：王自力[1] 顾永宁[1]

机构地区：[1]上海交通大学船舶与海洋工程学院,上海200030

出　　处：《爆炸与冲击》

年　　份：2001

卷　　号：21

期　　号：1

起止页码：29-34

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2000、CAS、CSCD、CSCD2011_2012、EI(收录号：2001406671668)、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：在分析显式非线性有限元基本理论和关键技术的基础上 ,探讨了船舶动力学过程的数值仿真方法 ,并对碰撞过程中船体的力学性能进行了分析 ,获得并讨论了碰撞力、能量吸收和损伤变形的时序结果 ,所得结论具有一般性。碰撞仿真分析中 ,被撞船的舷侧受撞区域和撞击船的首部区域作为可变形结构处理 ,而其余区域则视为刚体。被撞船周围的水划分成Euler有限体积网格 ,船体结构则划分成Lagrange有限元网格 ,并采用耦合技术将它们联系在一起。

关 键 词：船舶碰撞 数值仿真 结构耐撞性 流体-结构相互作用  动力学过程

分 类 号：U661.43]