文献类型：期刊文章

作　　者：郭玉坤[1] 李永政[2]

机构地区：[1]西南民族大学管理学院工商管理系 [2]西南民族大学民族研究院

出　　处：《城市问题》

基　　金：国家社会科学基金项目(13XJY011)

年　　份：2014

期　　号：7

起止页码：26-31

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2011、CSSCI、CSSCI2014_2016、NSSD、RCCSE、RWSKHX、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：梳理了国外公交导向型城市的最新研究成果,从建筑环境对公共交通客流量影响的角度,就公共交通导向型城市区域可达性、公交站距离、土地利用密度、多用途开发、规划和需求管理等六个方面的实践进行了分析总结,认为良好的区域交通可达性可以促进公交系统的使用;出发地或目的地距离公交站越近,人们越倾向于使用公共交通工具;提高公交站点附近的居住密度和就业密度可以增加公交客流量;公交站点附近的土地混合利用有利于增加公交使用;城市规划通过构建适宜步行的环境,可以促进公交系统的使用;提高公交出行率离不开公交、步行、骑行基础设施的改善等。

关 键 词：公交导向型开发  建筑环境 土地利用 公共交通客流量  

分 类 号：U121[交通运输类] F291]