文献类型：期刊文章

作　　者：胡鹏[1] 孙平[1] 汪家全[1] 向立明[2]

机构地区：[1]江苏大学汽车与交通工程学院,江苏镇江212013 [2]湖北文理学院机械与汽车工程学院,湖北襄阳441053

出　　处：《石油学报（石油加工）》

基　　金：国家自然科学基金项目(50976051);江苏省研究生创新计划项目(CXZZ12_0675);江苏高校优势学科建设工程项目(苏政办发〔2011〕6号);湖北文理学院博士科研基金项目(2013B007)资助

年　　份：2014

卷　　号：30

期　　号：3

起止页码：453-460

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2011、CAS、CSCD、CSCD2013_2014、EI(收录号：20142917960330)、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：在含乙醇质量分数10%和正丁醇质量分数5%的乙醇柴油(简称N5E10)中分别加入不同质量分数的十六烷值改进剂(CN)或消烟剂(XY),考察其对乙醇柴油稳定性的影响,并在YZ4DB3柴油机上分别燃用这些燃料进行台架试验。结果表明,添加CN或XY质量分数分别为0.1%、0.3%和0.5%的N5E10的稳定性良好。与燃用柴油相比,燃用乙醇柴油及含添加剂的乙醇柴油能降低NOx排放和排放气烟度,但CO、HC排放体积分数总体上升高,低负荷时较明显。多数工况下,乙醇柴油中添加十六烷值改进剂可降低柴油机的CO、HC排放和烟度,而柴油机转速对NOx排放的影响明显。乙醇柴油中添加消烟剂可以明显降低柴油机排放气烟度,而CO、HC和NOx的排放受柴油机工况的影响;当转速为1800r/min时,能降低NOx排放,但会导致HC和CO排放量增加;转速为2900r/min时,能降低HC和CO排放,但却导致NOx排放增加,甚至超过原机排放。在N5E10燃料中加入质量分数为0.3%的十六烷值改进剂或0.5%的消烟剂,可以得到最佳减排效果。

关 键 词：柴油机 乙醇柴油 添加剂 稳定性 排放  

分 类 号：TK421.5]