文献类型：期刊文章

作　　者：张春来[1] 王鹏飞[2]

机构地区：[1]中国环境管理干部学院环境艺术系,河北秦皇岛066004 [2]日本国立东北大学研究生院信息科学研究科,日本仙台9808579

出　　处：《城市发展研究》

年　　份：2014

卷　　号：21

期　　号：6

起止页码：59-60

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2011、CSSCI、CSSCI2014_2016、JST、RCCSE、RWSKHX、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：从交通系统与土地利用协调发展的角度分析,局部用地开发强度过大是导致城市交通拥堵的重要原因之一。对此,提出一种可有效抑制用地开发强度过大、基于交通微观仿真系统的用地开发强度反馈方法,并从背景交通流量预测、微观仿真平台搭建、用地开发强度反馈、公交影响评价等几个方面阐述了该理论主要内容。最后,通过与现行交通影响评价体制的比较,得出了其可从根本上改变"先用地,后交通"的现行规划模式结论。

关 键 词：交通影响评价 交通微观仿真 用地开发强度  反馈  

分 类 号：F292.2]