文献类型：期刊文章

作　　者：赵福善[1]

机构地区：[1]中铁十六局集团有限公司,天津300162

出　　处：《隧道建设》

年　　份：2014

卷　　号：34

期　　号：6

起止页码：546-553

语　　种：中文

收录情况：AJ、CSA、CSA-PROQEUST、IC、PROQUEST、RCCSE、UPD、ZGKJHX、普通刊

摘　　要：兰渝铁路两水隧道地质条件极为复杂,洞身围岩为千枚岩及炭质千枚岩,属极软岩,受高地应力影响,施工时发生了挤压性大变形,变形和破坏极为严重。以现场测试和理论分析为手段,结合隧道变形特征,探索和研究了适合两水隧道的软岩变形控制技术,并得出以下结论:1)软岩隧道的变形特性及稳定性(塑性区)取决于地应力、围岩的力学特性、开挖断面等,且与围岩的支护条件密切相关;2)通过采用加大预留变形量、加大支护刚度、多重支护,优化施工方法、适时施作二次衬砌等手段有效地控制了大变形,较好地解决了两水隧道高地应力软岩施工问题。在此基础上,提出了软岩隧道大变形分级标准及其对应的支护参数。

关 键 词：兰渝铁路 两水隧道  软岩大变形 高地应力 变形控制  

分 类 号：U45]