文献类型：期刊文章

作　　者：蒋海兵[1] 刘建国[2] 蒋金亮[3]

机构地区：[1]盐城师范学院城市与资源环境学院,江苏盐城224002 [2]北京联合大学旅游学院,北京100101 [3]南京大学地理与海洋科学学院,江苏南京210093

出　　处：《旅游学刊》

基　　金：国家社科基金重点项目(13AJY016);国家自然科学基金项目(41301108;41301116)~~

年　　份：2014

卷　　号：29

期　　号：7

起止页码：58-67

语　　种：中文

收录情况：CAB、CSSCI、CSSCI2014_2016、NSSD、RCCSE、RWSKHX、SKJJZZ、ZGKJHX、普通刊

摘　　要：世界旅游强国离不开良好交通的支持,而作为交通中非常重要的高速铁路的快速发展,必将有力地促进区域旅游的发展。文章探讨了2020年全国高铁网络影响下旅游景点可达性空间格局及其变化,分析旅游目的地与客源地市场空间格局变化特征,在全国尺度下定量分析高速铁路建设对旅游客源地与目的地可达性的影响。测度2020年规划高铁通车前后旅游可达性空间格局与变化。结果显示:高铁开通后,高铁沿线城市可达景点数量显著增加;尤其是"日"字形高铁沿线城市与景点的增加值最高,将成为我国重要旅游经济带,高铁沿线城市与景点是高铁网络效应的主要受益者,高铁服务带来了时空压缩效应,即高铁的开通不仅缩短旅游客源地和目的地之间的时间距离、加强了两地之间的联系,也实现了旅游者跨区域的快速外部交通,而这种快捷效应的延续同样离不开城市内部交通网络的优化,缩短中心城市到旅游景区的时间,将会进一步增强景区的吸引力。

关 键 词：高速铁路 旅游景点 可达性

分 类 号：F592[旅游管理类] F532]