文献类型：期刊文章

作　　者：吕波[1]

机构地区：[1]中建交通建设集团有限公司,北京100161

出　　处：《现代隧道技术》

年　　份：2014

卷　　号：51

期　　号：3

起止页码：181-187

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2011、CSA、CSA-PROQEUST、EI(收录号：20143118012113)、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：针对中风化板岩强度较高、围岩稳定的特点,大连地铁在国内首次创新采用了拱盖法施作浅埋暗挖大跨车站并取得了成功。文章根据大连地铁中山广场站的设计施工情况,通过与PBA工法的对比,阐述了拱盖法的核心思想及其优缺点;并对拱盖法暗挖地铁车站初期支护扣拱后,全逆作、半逆作半顺作以及全顺作三种施工顺序在安全、质量、进度以及附加措施等方面进行了详细分析比较。分析结果指出,在没有成熟经验和相关数据支持的情况下,全逆作方案无疑是稳妥可靠的;针对大拱脚施工、扣拱施工、钻爆法施工、中板施工,以及钢管柱保护与高边墙围岩支护等关键技术问题应采取相应对策;拱盖法有待进一步优化和改进。

关 键 词：地铁车站 拱盖法  关键技术  

分 类 号：U231.4] U455.45]