文献类型：期刊文章

作　　者：柴震林[1] 曹长伟[2] 滕力鹏[3]

机构地区：[1]上海机场建设指挥部,上海市201207 [2]中国路桥工程有限责任公司,北京市100011 [3]民航专业工程质量监督总站华东地区监督站,上海市200335

出　　处：《公路》

年　　份：2014

卷　　号：59

期　　号：6

起止页码：63-67

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2011、RCCSE、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：预制吊装技术应用于繁忙机场交通要道的快速修复是未来发展的必然趋势。本文通过建立有限元模型,分析了不同预制板块尺寸、预制板与原道面间接缝传荷设置和不同基础强度对修补后道面的结构承载能力的影响。通过分析表明,为了保证修补后道面结构承载能力,预制板块尺寸不宜小于原道面板块的1/2;应合理设置接缝传荷,确保接缝传荷能力不低于70%;应控制好预制板下基础的压实度,确保地基反应模量不低于80MN/m3。

关 键 词：机场 水泥混凝土道面 预制吊装 接缝传荷 结构响应  

分 类 号：V351.11]