文献类型：期刊文章

作　　者：李明明[1] 方勃[1] 谭立军[1] 张洁洁[1] 唐冶[1] 黄文虎[1]

机构地区：[1]哈尔滨工业大学飞行器动力学与控制研究所,哈尔滨150001

出　　处：《哈尔滨工业大学学报》

基　　金：黑龙江省自然科学基金资助项目(E201018)

年　　份：2014

卷　　号：46

期　　号：5

起止页码：11-17

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2011、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2013_2014、EI(收录号：20142717894431)、IC、INSPEC、JST、MR、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、ZMATH、核心刊

摘　　要：为提高主被动混合压电网络的振动控制频带,结合主被动混合压电网络和被动约束层阻尼结构各自的优点,提出了一种压电混合约束层阻尼结构用于悬臂梁结构的振动控制.利用复剪切模量模型描述粘弹性材料的力学特性,运用Hamilton原理和Rayleigh-Ritz法推导压电混合约束层阻尼悬臂梁结构的动力学模型.在此基础上,采用速度反馈控制策略设计主动控制器,并对系统的开环和闭环特性进行数值分析.分析结果表明,与主被动混合压电网络相比,压电混合约束层阻尼结构具有更显著的振动控制性能和更宽的振动控制频带.而且这种压电混合约束层阻尼结构可以很容易地推广到对其他结构的振动控制.

关 键 词：主被动混合压电网络  被动约束层阻尼  HAMILTON原理 分流电路  

分 类 号：O328]