文献类型：期刊文章

作　　者：朱国辉[1] 黄光宇[2] 周皓华[2] 王帅[1] 周少游[3]

机构地区：[1]太原铁路安全监督管理办公室驻湖东电力机务段验收室,工程师山西大同037011 [2]太原铁路安全监督管理办公室机辆验收室,高级工程师山西太原030013 [3]神华集团朔黄铁路发展有限责任公司机辆分公司,助理工程师河北肃宁062350

出　　处：《中国铁路》

年　　份：2014

期　　号：6

起止页码：70-74

语　　种：中文

收录情况：RCCSE、普通刊

摘　　要：从机车构造角度分析机车产生车体横摆的主要影响因素;通过对车钩缓冲装置等各零部件相关尺寸及其装配关系分析,阐明了在列车纵向冲动力作用下,基于13B型内电车钩摆角瞬间超限的形成机理,从而找到车体严重错位、渡板变形的根本原因;提出了限制车钩摆角的整改措施,并探讨了通过改变钩尾、从板的弧面结构设计,以实现基于13B型内电车钩自动对中功能的改进建议。

关 键 词：HXD1型机车 渡板变形  车体错位  13B型内电车钩  摆角 从板  

分 类 号：U260.32]