文献类型：期刊文章

作　　者：杨晓光[1] 马万经[1] 姚佼[2] 吴志周[1] 王吟松[1] 吴伟[3]

机构地区：[1]同济大学智能交通运输系统(ITS)研究中心,同济大学道路与交通工程教育部重点实验室,上海201804 [2]上海理工大学管理学院交通系统工程系,上海200093 [3]长沙理工大学交通运输工程学院,长沙410015

出　　处：《工程研究（跨学科视野中的工程）》

基　　金：国家自然科学基金项目"基于车路协调的下一代道路交叉口交通控制技术探索研究"(60974093);国家高新技术研究发展计划(863计划)项目"车路协同系统交通协调控制关键技术"(2011AA110404)

年　　份：2014

卷　　号：6

期　　号：1

起止页码：43-53

语　　种：中文

收录情况：CSCD、CSCD_E2013_2014、JST、ZGKJHX、普通刊

摘　　要：限于交通信息采集内容及方式、控制实现手段和优化模型性能等因素,传统交通控制系统难以满足实际的交通控制需求。大数据和车联网及车路协同系统等技术的发展,为提升交通控制系统的控制基础与条件、系统适应能力和响应能力创造了前所未有的条件。本文首先分析了信息、数据和计算技术等变革对交通系统运行环境、交通控制对象特征和通信与实现手段的影响;进而面向多模式交通流,提出了以更安全、更快速、更绿色、更人性化等为基本特征的下一代智慧主动型交通控制系统及其逻辑架构与物理架构。系统原型测试表明,快速发展的信息通信等技术及基于此的下一代交通控制系统具有出色的潜在性能和广阔的前景。

关 键 词：交通控制 车联网 车路协同系统  主动  智慧  

分 类 号：U491.54[物流管理与工程类]