期刊文章详细信息
文献类型:期刊文章
机构地区:[1]厦门大学航空系,福建厦门361005 [2]华侨大学机电及自动化学院,福建厦门361021
基 金:国家自然科学基金(51106131;11002125;51206057);中央高校基本业务费专项资金(2010121045)
年 份:2014
卷 号:29
期 号:5
起止页码:1020-1028
语 种:中文
收录情况:AJ、BDHX、BDHX2011、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2013_2014、EI(收录号:20142517852473)、IC、INSPEC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊
摘 要:以Hyshot超燃冲压发动机试验为研究对象,分别对冷流和燃烧工况进行了CFD数值模拟.冷流模拟计算得到的壁面压力与试验结果吻合良好,且数值计算压力分布对采用的湍流流动模型不敏感;但是采用不同的湍流流动模型计算的湍流参数(湍动能和耗散率)差别很大,会对氢气燃料与气流的掺混产生重要影响,进而影响燃烧模拟结果.采用SST(shear stress transport)k-ω湍流流动模型和EDM(eddy dissipation model)湍流燃烧模型得到的模拟结果与试验结果基本吻合,但是计算压力峰值略靠后.对8个不同氢气燃料喷射角度的工况进行数值模拟结果表明喷射角度为99°和114°时燃料和空气混合最好、燃烧效率可达到最高.
关 键 词:超燃冲压发动机 CFD数值模拟 湍流流动模型 湍流燃烧模型 喷射角度
分 类 号:V235.21]
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