文献类型：期刊文章

作　　者：王涛波[1] 黄宝军[1]

机构地区：[1]中国民航大学空中交通管理学院,天津300300

出　　处：《计算机应用》

基　　金：国家自然科学基金委员会与中国民用航空局联合资助项目(61039001);中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(ZXH2012D002;3122014D043)

年　　份：2014

卷　　号：34

期　　号：6

起止页码：1812-1815

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2011、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2013_2014、IC、INSPEC、JST、RCCSE、ZGKJHX、ZMATH、核心刊

摘　　要：为解决空气动力学模型在四维飞行航迹预测中存在的参数过多、预测精度偏低等问题,提出了一种对预测模型中的系统噪声进行实时估计的改进卡尔曼滤波(IKF)算法。首先,对雷达数据进行处理,根据航空器飞行中航向、航速进行速度转换;然后,采用传统卡尔曼滤波(KF)算法和IKF算法分别建立航迹预测模型;最后通过同一实例计算,比较两种算法在X、Y、Z方向上的预测偏差,取偏差小者为优。实验结果表明:IKF算法在X、Y方向上的预测偏差比KF算法分别降低了17.65%和98.03%,而Z方向上采用KF算法有较小的预测偏差。此外,针对IKF算法进行不同时间间隔的预测分析,在进场飞行程序的保护区宽度(9.46 km)范围内,预测间隔可以增大至20 s。

关 键 词：空中交通管理 四维航迹  航迹预测  卡尔曼滤波 系统噪声

分 类 号：TP391.9]