文献类型：期刊文章

作　　者：李明[1] 茅献彪[1,2] 茅蓉蓉[1,3] 陶静[2]

机构地区：[1]中国矿业大学深部岩土力学与地下工程国家重点实验室,江苏徐州221116 [2]中国矿业大学力学与建筑工程学院,江苏徐州221116 [3]南通航运职业技术学院船舶工程系,江苏南通226010

出　　处：《采矿与安全工程学报》

基　　金：国家重点基础研究发展计划(973)项目(2010CB226800);国家自然科学基金项目(51104128;51227003;U1261201);教育部博士点基金项目(20120095110013);江苏省高校研究生创新基金项目(CXLX13_935)

年　　份：2014

卷　　号：31

期　　号：3

起止页码：379-384

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2011、EI、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：依据深部巷道围岩的稳定性特征,探讨了巷道围岩层裂板结构的形成机理,并建立了层裂板结构稳定性的力学模型。应用结构非线性稳定性的尖点突变模型,分析了巷道围岩层裂板结构失稳的力学机制,给出了2种条件下巷帮层裂板结构失稳的充要条件。研究表明:尖点突变模型能有效地预测片帮型煤矿巷道的冲击矿压危险性;通过加固巷帮及巷道顶底角围岩,提高巷帮围岩的结构刚度,增强巷帮围岩的抗屈曲失稳能力,可有效防治片帮型煤矿巷道的冲击矿压事故。

关 键 词：巷道围岩层裂结构  稳定性 尖点突变模型 冲击矿压

分 类 号：TD324]