文献类型：期刊文章

作　　者：邱明明[1] 姜安龙[2] 舒勇[3]

机构地区：[1]陕西铁路工程职业技术学院,陕西渭南714000 [2]厦门轨道交通集团有限公司,福建厦门361001 [3]南昌航空大学土木建筑学院,南昌330063

出　　处：《防灾减灾工程学报》

年　　份：2014

卷　　号：34

期　　号：2

起止页码：161-167

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2011、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2013_2014、JST、RCCSE、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：富水砂层条件下,盾构施工问题多、风险大、施工变形难控制。以南昌地铁某区间盾构隧道工程为研究背景,采用有限差分软件FLAC3D建立了三维盾构施工力学模型,对富水砂层条件下的盾构施工过程进行动态数值模拟,并结合现场实测数据分析了盾构施工引起的地表沉降规律。结果表明:盾构施工引起的横向地表沉降呈"V"形,最大地表沉降发生在隧道中心正上方,最终形成的沉降槽宽度约为6倍隧道外径;盾构施工引起的纵向地表沉降呈"S"形,盾构开挖面前方表现为隆起,开挖面后表现为沉降,在开挖面后一定距离逐渐趋于稳定;开挖面支护力对稳定开挖面土体及减小地表沉降有较大影响;盾构进洞与出洞施工中存在较大风险,应采取相应的工程措施以保证盾构施工安全进行。所得结论可供南昌地铁区间盾构隧道设计与施工参考。

关 键 词：地铁隧道 盾构施工 地表沉降 数值模拟

分 类 号：U455]