文献类型：期刊文章

作　　者：李顺平[1] 蒋富强[2] 薛春晓[2] 石龙[2]

机构地区：[1]青藏铁路公司,西宁810007 [2]中铁西北科学研究院有限公司,兰州730000

出　　处：《铁道工程学报》

年　　份：2014

卷　　号：31

期　　号：5

起止页码：1-5

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2011、CSA、CSA-PROQEUST、EI(收录号：20142817936244)、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：研究目的:青藏铁路自通车以来,高原风沙灾害就成为铁路安全运营的重要隐患,且随着高原沙漠化程度日趋严重,铁路风沙灾害也出现发展势态。为根治沙害对线路的进一步危害,通过对青藏铁路格拉段沙害现场调查研究,掌握了格拉段沙害活动规律,提出了沙害防治模式,为列车安全运营提供了技术支持。研究结论:(1)青藏铁路格拉段沙害主要分布在铁路沿线河区与湖区,严重发育时间为每年11月到翌年5月;(2)沙物质主要来自草场退化形成疏松的地表颗粒和河相湖相沉积物;(3)在进行大量资料分析和室内试验的基础上,提出适合于沿线风沙灾害的防治措施,并依据"远阻近固、因地制宜、综合防护"的指导原则,有针对性地提出了河道风沙灾害防治模式、退化草场风沙灾害防治模式和退化草场风沙灾害防治模式;(4)该研究成果成功应用于青藏铁路防沙体系中,防沙效果显著,可为类似工程提供参考。

关 键 词：青藏铁路格拉段 铁路沙害 防治模式  

分 类 号：U216.413]