文献类型：期刊文章

作　　者：钱继锋[1,2] 朱晓宁[1] 谢霞[2]

机构地区：[1]北京交通大学交通运输学院,北京100044 [2]军事交通学院军事物流系,天津300161

出　　处：《交通运输系统工程与信息》

基　　金：国家自然科学基金(60870014)

年　　份：2014

卷　　号：14

期　　号：2

起止页码：138-143

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2011、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD_E2013_2014、EI(收录号：20142317795704)、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：为了提高集装箱码头作业效率及客户的满意度,在计划周期范围内,本文考虑客户的集港、提箱业务需求,结合岸桥、堆场龙门吊的装卸序列,建立了'岸桥-集卡-堆场'双向作业计划协同优化模型.场内集卡在所有的船舶间共享,以减少内部集卡在码头区域的空驶率,降低客户集港、提箱的等待时间,从而实现系统整体优化.鉴于模型的复杂性,设计了混合智能算法对其求解.数值试验结果表明,模型和算法可行有效,岸桥作业效率提高28.2%,集卡作业效率提高34.6%,龙门吊作业效率提高15.9%,为集装箱码头实际作业计划提供了依据.

关 键 词：水路运输 集装箱码头 装卸作业 协同计划  

分 类 号：U691.34]