文献类型：期刊文章

作　　者：石刚强[1] 赵世运[2] 李先明[2] 牛永红[3]

机构地区：[1]兰州大学土木工程与力学学院/西部灾害与环境力学教育部重点实验室,甘肃兰州730000 [2]哈大铁路客运专线有限公司,辽宁沈阳110002 [3]中国科学院寒区旱区环境与工程研究所冻土工程国家重点实验室,甘肃兰州730000

出　　处：《冰川冻土》

基　　金：国家科技支撑计划项目(2012BAG05B00);中国科学院西部行动计划项目(KZCX2-XB3-19);铁道部科技研究开发计划项目(2008G006;Z2012-062)资助

年　　份：2014

卷　　号：36

期　　号：2

起止页码：360-368

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2011、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2013_2014、GEOREFPREVIEWDATABASE、JST、PROQUEST、RCCSE、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：穿越我国东北地区的哈尔滨至大连高速铁路(哈大高铁)是世界上首条投入运营的新建严寒地区高速铁路,路基冻胀防治采用了换填材料、防水等综合措施.为评价冻胀防治效果及路基工程运营状况,通过对哈大高铁开通后首个冻融期(2012-2013年度)路基全线9 641个凸台观测点水准人工监测数据综合分析,研究路基冻胀变形发生、发展和变化规律.结果表明:哈大高铁路基冻胀变形包括冻胀快速发展期、冻胀稳定发展期和融化回落期3个阶段,路基普遍发生冻胀但变形处于可控状态;路基的冻胀变形以基床表层冻胀为主,且其程度与路基结构有关;整体上全线过渡段冻胀轻微,路堤次之,路堑和底座板接缝处较为严重.建议后续冻胀整治应以减少路基表水下渗、控制基床表层冻胀变形为重点;类似工程设计中,应增加以桥代路段落,将路基表层改性为不冻胀整体结构.

关 键 词：高速铁路 季节冻土 路基 冻胀 变形监测  

分 类 号：U213.14]