文献类型：期刊文章

作　　者：兰凤崇[1,2] 张浩锴[1,2] 王家豪[1,2] 陈吉清[1,2]

机构地区：[1]华南理工大学机械与汽车工程学院,广州510640 [2]华南理工大学,广东省汽车工程重点实验室,广州510640

出　　处：《汽车工程》

基　　金：广东省科技厅产学研合作项目(2011A090200107)资助

年　　份：2014

卷　　号：36

期　　号：4

起止页码：464-468

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2011、CSCD、CSCD2013_2014、EI(收录号：20142217774589)、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：为使汽车悬架系统中机件转向节在轻量化的基础上满足各工况下的汽车动力学性能要求,运用折衷规划法定义多工况下转向节的静态刚度和第1阶模态频率最大化的综合目标函数,进行结构的拓扑优化。以某方程式赛车转向节为例进行优化的结果表明,转向节的刚度和1阶模态频率均有显著提高,质量有所减轻,说明该方法可行有效。

关 键 词：转向节 多工况 折衷规划  拓扑优化

分 类 号：U463.46]