文献类型：期刊文章

作　　者：钟建军[1,2] 宋健[1] 由长喜[1] 殷信桥[2]

机构地区：[1]清华大学汽车安全与节能国家重点实验室,北京100084 [2]军事交通学院,天津300161

出　　处：《清华大学学报（自然科学版）》

基　　金：国家重点实验室专项基金资助项目(ZZ080031);国家"十二五"科技支撑计划项目(2013BAG14B01)

年　　份：2014

卷　　号：54

期　　号：2

起止页码：259-263

语　　种：中文

收录情况：AJ、AMR、BDHX、BDHX2011、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2013_2014、EI、IC、INSPEC、JST、MR、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、ZMATH、核心刊

摘　　要：在汽车自动变速器台架试验中,需要对角加速度信号进行消噪滤波。小波阈值去噪是计算量较小、滤波效果较好的消噪手段,但采用不同的小波基匹配不同的阈值规则可能会对去噪效果产生影响。为探寻相对最优组合,该文构建了近似观测信号的仿真信号,然后对该信号做了去噪实验,计算信噪比(SNR)和均方根误差(RMSE),并以此作为评价指标,从而得到相对最优的匹配组合,最后将该组合用于角加速度信号消噪处理过程,取得了较好的滤波效果。小波阈值去噪在处理含噪信号时具有效率较高、稳定性好、不易失真的特点;使用SNR结合RMSE可以对任何消噪结果作客观评判;不同的含噪信号,可能需要用到不同的小波基函数,同时匹配不同的阈值选取规则。

关 键 词：台架 自动变速 消噪 阈值规则  信噪比 均方根误差 小波基函数  

分 类 号：U27] TP274.2]