文献类型：期刊文章

作　　者：王华伟[1] 高军[2] 吴海桥[1]

机构地区：[1]南京航空航天大学民航学院,南京210016 [2]军械工程学院装备指挥与管理系,石家庄050003

出　　处：《机械工程学报》

基　　金：国家自然科学基金与民航局联合(U1233115;60879001);江苏省青蓝工程优秀青年骨干教师资助项目

年　　份：2014

卷　　号：50

期　　号：6

起止页码：197-205

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2011、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2013_2014、EI(收录号：20142217763733)、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：航空发动机作为典型的复杂机电系统,具有失效模式多样性的特点。多失效模式相互作用,实质上是竞争失效的关系,导致航空发动机剩余寿命预测的复杂性。针对航空发动机失效模式及失效规律特点,提出基于竞争失效的航空发动机剩余寿命预测方法,解决航空发动机健康管理的核心和关键问题。分析航空发动机两类失效模式——性能退化失效和突发失效的作用机制及相关性,构建基于竞争失效的航空发动机剩余寿命预测体系。结合航空发动机不同失效模式及数据特点,分别针对性能退化失效和突发失效建立剩余寿命预测模型。利用贝叶斯线性模型融合状态监测信息,建立航空发动机性能退化轨迹模型,实现针对不同性能退化情况下的航空发动机剩余寿命预测。以分析性能退化规律为基础,利用航空发动机故障信息,建立混合Weibull可靠性模型,量化性能退化失效对突发失效的影响,实现航空发动机突发失效剩余寿命预测。通过算例,验证提出方法的有效性。结果表明,考虑竞争失效的多模型剩余寿命预测技术能客观、准确描述航空发动机寿命变化规律。

关 键 词：航空发动机 剩余寿命预测 性能退化  竞争失效  数据融合

分 类 号：TB301[材料类]