文献类型：期刊文章

作　　者：邵振平[1]

机构地区：[1]河南省人工影响天气中心,郑州450003

出　　处：《气象与环境科学》

基　　金：公益性行业(气象)科研专项(GYHY201206025-06)资助

年　　份：2014

卷　　号：37

期　　号：1

起止页码：75-82

语　　种：中文

收录情况：JST、RCCSE、ZGKJHX、普通刊

摘　　要：能见度是影响飞机能否正常起降的重要气象条件。通过对能见度的变化特征研究,可以得出能见度在不同季节、不同的天气条件下出现的时间段和持续时间的变化特征。低能见度现象主要是由大雾引起的,分析雾的成因对了解和解释低能见度现象及其变化规律具有重大意义。根据郑州机场实际情况,采用13小时人工观测的数据格式,利用郑州机场1998-2002年的观测资料对郑州机场的能见度进行了统计分析。统计结果表明,郑州机场低能见度现象97%是由雾引起的,其中辐射雾和平流雾引起的低能见度现象占76%,是造成低能见度现象的主要的雾的类型。在影响郑州机场能见度的四种类型的雾中,辐射雾和平流雾发生的频率高,平流雾影响持续时间长,融雪雾对能见度的影响最大。逆温层和低层丰富的水汽是辐射雾和平流雾形成的条件,在今后对雾的预测中,应首先考虑这两个因素。

关 键 词：郑州机场  低能见度 日变化 季节变化  辐射雾 平流雾  融雪雾  

分 类 号：P457.7[大气科学类] P468.03