文献类型：期刊文章

作　　者：刘育红[1] 王曦[2]

机构地区：[1]西安财经学院经济学院,陕西西安710061 [2]英国诺丁汉大学,商学院,英国诺丁汉

出　　处：《西安交通大学学报（社会科学版）》

基　　金：陕西省教育厅科学研究计划项目重点研究基地计划项目(12JZ010);陕西省教育厅科学研究项目(12JK0150);陕西省科技计划项目(2012KRM111);陕西省2014年软科学项目;陕西省2014年知识产权局课题

年　　份：2014

卷　　号：34

期　　号：2

起止页码：43-48

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2011、CSSCI、CSSCI2014_2016、NSSD、RCCSE、RWSKHX、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：选取2001-2011年"新丝绸之路"经济带最重要的17个城市的交通基础设施面板数据,基于引力模型加入了交通密度变量,检验了经济带上城际交通基础设施对区域经济一体化的影响;实证结果显示:经济带上城际贸易的边界效应值接近发达国家间贸易的边界效应值;交通基础设施的改善对区域贸易具有正向促进作用;交通基础设施增加了城际与区域贸易,促进了区域经济一体化。

关 键 词：“新丝绸之路”  交通基础设施 引力模型 边界效应  区域经济一体化

分 类 号：F124.1]