文献类型：期刊文章

作　　者：张永平[1] 陆永林[1] 张洪亮[2] 张珊珊[2,3] 赵全满[2]

机构地区：[1]杭州市公路管理局,浙江杭州310003 [2]长安大学公路学院,陕西西安710064 [3]山东凯文科技职业学院,山东济南250200

出　　处：《公路交通科技》

基　　金：浙江省交运运输厅科技项目(2010H55);陕西省交通运输厅科技项目(12-13K)

年　　份：2014

卷　　号：31

期　　号：4

起止页码：16-21

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2011、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2013_2014、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、核心刊

摘　　要：为了分析沥青混凝土路面Top-Down开裂机理,基于ABAQUS有限元分析方法,综合考虑老化和温度梯度造成的沥青路面内部模量梯度、突然降温、轮胎边缘的应力集中等因素,选取春季、夏季和冬季3个季节,及未老化缓慢降温、老化后忽然降温和老化后缓慢降温3种情况,建立了9个沥青混凝土路面结构有限元模型。对不同工况下沥青混凝土路面最大拉应力和剪应力的大小及位置进行了分析。结果表明:对于未老化缓慢降温和老化后缓慢降温的沥青混凝土路面,剪应力过大是沥青混凝土路面开裂的主要原因;对于老化后忽然降温的沥青混凝土路面,由于剪应力无明显变化,拉应力增加较多,拉应力过大是沥青混凝土路面开裂的主要原因。

关 键 词：道路工程  沥青混凝土路面 Top—Down开裂机理  有限元法  模量梯度  应力集中  忽然降温  

分 类 号：U416.217]