文献类型：期刊文章

作　　者：杜延军[1] 刘松玉[1] 覃小纲[1] 魏明俐[1] 吴继峰[1,2]

机构地区：[1]东南大学岩土工程研究所,南京210096 [2]江苏鸿基科技有限公司,南京210008

出　　处：《东南大学学报（自然科学版）》

基　　金：国家自然科学基金资助项目(51278100);江苏省自然科学基金资助项目(BK2012022);江苏省交通科技资助项目(08Y30)

年　　份：2014

卷　　号：44

期　　号：2

起止页码：375-380

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2011、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2013_2014、EI(收录号：20141917700357)、IC、INSPEC、JST、MR、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、ZMATH、核心刊

摘　　要：通过对比电石渣和生石灰物理化学特征的异同,提出采用电石渣稳定过湿黏土作为路基填料.通过改良填料路用承载性能的现场试验,对比研究2种改良填料的土基CBR、回弹模量(Mr)、贯入阻力(Rs)和动力锥贯入指数(DCPI)等力学指标在养护龄期内的变化规律.试验结果表明:电石渣相对生石灰比表面积大、细粒含量高,在相同掺量和养护条件下更利于填料中改良反应的进行,可以更有效地改善过湿黏土填料的路用力学性能;电石渣改良填料的DCPI与其CBR和Mr的相关性更高;同时,电石渣较石灰具有明显的成本优势,并具有施工不扬尘、CO2排放少等社会环境效益.电石渣稳定过湿黏土路基填料具有良好的工程应用前景.

关 键 词：电石渣 过湿黏土  现场试验  强度  模量

分 类 号：U416]