文献类型：期刊文章

作　　者：赵道致[1] 原白云[1] 夏良杰[1] 谢鑫鹏[2]

机构地区：[1]天津大学管理与经济学部,天津300072 [2]军事交通学院汽车工程系,天津300161

出　　处：《工业工程与管理》

基　　金：国家自然科学基金资助项目(71072155)

年　　份：2014

卷　　号：19

期　　号：1

起止页码：65-71

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2011、CSSCI、CSSCI_E2014_2016、INSPEC、JST、RCCSE、RWSKHX、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：在碳排放总量限制和排放交易政策约束下,分析了由两个制造商和一个占主导地位的零售商组成的两级供应链中联合减排问题。考虑产品需求受减排率和低碳推广影响且两产品间存在部分替代性,文中借助有同时选择的两阶段动态博弈模型,研究了制造商减排和零售商低碳推广相结合的联合减排模式,得到了联合减排模式下两制造商各自的最优减排率和零售商的最优低碳推广程度;并与制造商单独减排模式对比,发现当零售商销售两产品的边际利润比满足一定条件时,零售商有动机为制造商提供不同程度的低碳推广参与联合减排,并且在联合减排模式下制造商的减排率有所增加;最后通过数值分析,验证了结论的有效性,并对相关参数进行了灵敏度分析。

关 键 词：碳排放总量限制和排放交易  联合减排  制造商竞争  零售商主导 动态博弈

分 类 号：C934[管理科学与工程类]