文献类型：期刊文章

作　　者：刘世忠[1,2] 刘永健[2] 程高[2] 王旭[2] 李娜[2] 赵明伟[1]

机构地区：[1]太原科技大学交通与物流学院,山西太原030024 [2]长安大学陕西省公路桥梁与隧道重点实验室,陕西西安710064

出　　处：《郑州大学学报（工学版）》

基　　金：高等学校博士学科点专项科研基金资助项目(20090205110002);太原科技大学校青年科技研究基金(20113018)

年　　份：2014

卷　　号：35

期　　号：1

起止页码：94-98

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2011、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、IC、INSPEC、MR、RCCSE、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：针对公路桥梁车桥耦合振动响应分析的复杂性,结合分离迭代法原理与车辆动力学理论,提出了基于ANSYS的车桥耦合振动响应数值分析方法.将车辆模型与桥梁模型分别独立建于ANSYS软件环境中,利用约束方程实现任意时刻车轮与桥面接触点的位移协调关系(力的平衡关系自动满足),基于ANSYS瞬态动力学求解功能,采用APDL编程实现车辆(车流)过桥的耦合动力时程响应分析,并与相关文献算例结果进行了定量比较.研究结果表明:该方法精度较高,与文献结果对比,光滑路面下响应相对误差均在5%以内,考虑桥面平整度时响应趋势基本一致;该方法在任意载荷步处不需要迭代计算,避免了复杂程序设计,极大地提高了分析效率.

关 键 词：桥梁工程 公路桥梁 数值分析  车桥耦合振动 动力响应 有限元法 约束方程  

分 类 号：U441.3]