文献类型：期刊文章

作　　者：唐天柱[1,2] 谢小平[1,2] 白云志[3] 郝立峰[3]

机构地区：[1]湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点试验室,湖南长沙410082 [2]常州湖南大学机械装备研究院,江苏常州213000 [3]安徽华菱汽车有限公司,安徽马鞍山243061

出　　处：《机械设计》

基　　金：国家自然科学基金重点资助项目(11232004)

年　　份：2014

卷　　号：31

期　　号：3

起止页码：42-46

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2011、CSCD、CSCD2013_2014、JST、RCCSE、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：为了解决某商用车行驶过程中出现的驾驶室异常抖动现象,对车辆进行了道路振动试验,测得车辆各位置振动信号,通过对信号的分析得出车辆驾驶室悬置系统减振效果较差、车辆平顺性能不理想的结论;再通过建立ADAMS动力学振动仿真模型对驾驶室悬置系统进行了振动仿真及参数优化。优化过程中针对悬置系统阻尼器的非线性阻尼参数,提出了用力模块取代弹簧阻尼器模块,由非线性阻尼力拟合得到数学模型表达式,将对阻尼参数的优化转化为对力模块公式中变量优化的新优化方法。通过优化解决了车辆驾驶室异常抖动的问题,改善了车辆的平顺性。最后通过再次进行道路试验,验证了优化结果的准确性和可行性。

关 键 词：驾驶室异常抖动  道路振动试验  ADAMS动力学仿真  非线性阻尼 参数优化

分 类 号：U472.42] U467.49]