文献类型：期刊文章

作　　者：白羽鹤[1] 范健文[2,3] 谭光兴[1]

机构地区：[1]广西科技大学电气与信息工程学院,广西柳州545006 [2]广西科技大学汽车与交通学院,广西柳州545006 [3]广西科技大学鹿山学院汽车工程系,广西柳州545616

出　　处：《计算机与现代化》

基　　金：广西自然科学基金资助项目(2010GXNSFA013024);广西重点实验室建设项目(13-051-38);2012年广西研究生教育创新计划项目(2012105940811 M01)

年　　份：2014

期　　号：3

起止页码：24-30

语　　种：中文

收录情况：IC、ZGKJHX、普通刊

摘　　要：在Matlab/Simulink环境下建立混联式混合动力电动汽车(Parallel-Series Hybrid Electric Vehicle,PSHEV)模型,并用Stateflow建立整车控制器的模式逻辑模型。在欧洲城市道路循环工况(European Urban Road Driving Cycle,CYC_ECE_EUDC)下对整车动力性能、燃油经济性能与排放性能进行仿真分析。仿真结果表明:与Advisor/Prius在相同工况下的仿真结果相比,所建立模型符合混联式混合动力电动汽车的整车动力学要求,模型具有正确性和可行性,且采用所建立的能量分配控制策略,百公里油耗为5.056L,较Advisor/Prius模型同比下降2.8%,CO排放量和NOx排放量分别降低16.9%和2.7%,实现控制策略的有效性,达到节能减排的目的。

关 键 词：STATEFLOW 电动汽车 燃油经济性 排放性 仿真分析  

分 类 号：U461] TP391.9]