文献类型：期刊文章

作　　者：闫玉涛[1] 李雪娟[2] 胡广阳[3] 胡添琪[1] 孙志礼[1]

机构地区：[1]东北大学机械工程与自动化学院,沈阳110819 [2]中国航空工业集团公司沈阳黎明航空发动机集团有限责任公司,沈阳110043 [3]中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所,沈阳110015

出　　处：《航空动力学报》

基　　金：航空科学基金(20100450001)

年　　份：2014

卷　　号：29

期　　号：2

起止页码：314-320

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2011、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2013_2014、EI(收录号：20141217496850)、IC、INSPEC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：利用HT-1000型高温摩擦磨损试验机研究了石墨M210密封材料高温下摩擦磨损性能,采用扫描电子显微镜(SEM)观察分析了磨损表面形貌.基于试验数据,通过灰色理论GM(1,1)建立了摩擦因数和磨损率预测模型.结果表明:石墨M210密封材料摩擦因数呈先增大再减小,而后趋于一稳定值,试验温度为450℃时,摩擦因数最小;磨损率随着试验温度升高而增大.试验温度在低于300℃,磨损表面具有明显的黏着、撕裂和无序的塑流动痕迹,高于400℃时,塑流动痕迹具有明显的方向性,出现了剥落和断裂痕迹.温度较低时,石墨材料表面主要是水汽物理吸附膜起润滑作用,随着试验温度升高,由物理吸附膜润滑逐渐转向反应膜润滑.基于试验数据建立了精度等级均为1级的摩擦因数和磨损率的预测模型.

关 键 词：石墨M210  高温 摩擦因数  磨损率 预测模型  

分 类 号：V233.5] TH117.1]