文献类型：期刊文章

作　　者：戴攀[1] 刘田[2] 周浩[3]

机构地区：[1]国网浙江省电力公司经济技术研究院,浙江杭州310008 [2]国网浙江桐庐县供电公司,浙江杭州311500 [3]浙江大学电气工程学院,浙江杭州310027

出　　处：《铁道学报》

基　　金：国家科技支撑计划(2009BAG12A09)

年　　份：2014

卷　　号：36

期　　号：2

起止页码：25-30

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2011、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2013_2014、EI(收录号：20141317523658)、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：基于高速铁路接触网线路参数推导相模变换矩阵,并对接触网线路进行电磁解耦,计算得到行波各模量的衰减系数和相位速度。通过对衰减系数和相位速度频率特性研究发现,不同的频率分量和传输路径会造成不同的衰减和传播速度,因此,行波会在传播过程中出现色散现象,这给故障行波的准确提取带来困难。大地电阻率的变化对线模分量的衰减系数和相位速度影响不大,地模分量的衰减系数和相位速度随大地电阻率的增大而减小。在电磁暂态程序(EMTP)中建立基于频率相关参数的J.Marti线路模型。仿真结果表明故障行波的模2分量在故障点奇异性明显,适用于各种短路故障的行波故障测距。

关 键 词：行波 相模变换 传播特性  接触网 高速铁路

分 类 号：U225]