文献类型：期刊文章

作　　者：杨有海[1,2] 刘文晓[2] 刘辉[2] 刘永河[3]

机构地区：[1]甘肃省道路桥梁与地下工程重点实验室,甘肃兰州730070 [2]兰州交通大学土木工程学院,甘肃兰州730070 [3]兰州交通大学铁道技术学院,甘肃兰州730000

出　　处：《中国铁道科学》

基　　金：铁道部科技研究开发计划项目(2011G023-C);长江学者和创新团队发展计划项目(IRT1139)

年　　份：2014

卷　　号：35

期　　号：1

起止页码：13-20

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2011、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2013_2014、EI(收录号：20141217482096)、IC、INSPEC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：针对太中银铁路受风沙危害日益严重的情况,根据因地制宜、因害设防等原则,以其中沙害最严重的定银线上K1 563＋500—K1 566＋850区段为试验段,在该区段内开展先设立复式阻沙栅栏、草方格及尼龙格状固沙网等工程治沙措施,后种植树（草）的防沙体系及其防护效果的试验研究.结果表明：阻沙栅栏的阻沙率随风速的增大而降低,平均阻沙率为81.1％;采取阻沙栅栏与尼龙格状固沙网相结合的综合阻沙固沙措施,不但能进一步提高阻沙率（平均为92.8％）,还能扩大积沙沉积的范围,且延长阻沙栅栏的使用寿命;采用草方格沙障措施可使地表粗糙度增加109倍,近地表风速降低45％～60％,流动沙面被固定;在工程治沙措施的保护下,区段内植被覆盖度提高了10～15倍,形成植物防沙体系,有效治理了铁路沙害.

关 键 词：铁路沙害 防沙体系  阻沙栅栏  草方格沙障  尼龙格状固沙网  防护效果  

分 类 号：U216.41]