文献类型：期刊文章

作　　者：刘钰[1,2] 陈攀[2] 赵国堂[3]

机构地区：[1]西南交通大学力学与工程学院,四川成都610031 [2]西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室,四川成都610031 [3]中国铁路总公司,北京100844

出　　处：《中国铁道科学》

基　　金：国家自然科学基金青年基金资助项目(51008258)

年　　份：2014

卷　　号：35

期　　号：1

起止页码：1-6

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2011、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2013_2014、EI、IC、INSPEC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：以京沪高速铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道为研究对象,通过对轨道结构早期纵连阶段温度场长达半年的现场观测,研究CRTSⅡ型板式无砟轨道结构早期温度场的分布及变化规律.结果表明：轨道板面温度、轨道板温度梯度及气温三者的变化规律基本一致,且呈周期性变化,变化周期均为1d;随着轨道结构深度的增加,其温度和温度梯度的波动幅度均逐渐减小且相位差逐渐增大,当深度超出轨道板厚度（20 cm）后,二者波动幅度很小且基本趋于稳定;CA砂浆层和支承层的温度梯度变化较小;板面温度的高低决定了轨道板温度梯度的大小.采用最小二乘法对板式轨道结构早期温度场进行回归分析,建立轨道板内不同深度处的温度预估模型及轨道板面最高温度、轨道板最大温度梯度的预估模型,相关系数为0.812～0.968,表明预估模型精度较高.

关 键 词：CRTSⅡ型板式无砟轨道  早期温度场  温度梯度 预估模型  

分 类 号：U213.244]