文献类型：期刊文章

作　　者：许全宏[1] 张宝华[1] 林宇震[1] 刘高恩[1]

机构地区：[1]北京航空航天大学热动力工程研究所,北京100083

出　　处：《航空动力学报》

基　　金：国防重点试验室基金资助项目

年　　份：2000

卷　　号：15

期　　号：4

起止页码：387-390

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX1996、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI、IC、INSPEC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：采用传热传质类比方法 ,对冲击加多斜孔双层壁冷却方式气膜绝热温比进行了实验研究。主要考虑了双层壁夹缝高度、冲击壁、吹风比、孔排列方式、以及孔间距对局部绝热温比的影响。并且给出了根据 5种几何结构实验板的展向平均绝热温比沿流向的分布运用最小二乘法拟合公式。研究结果表明 :对某一确定几何结构的多斜孔实验板 ,加冲击壁与否以及双层壁间夹缝高度的变化对相同吹风比下的绝热温比影响甚小 ,局部绝热温比的分布主要取决于吹风比和孔阵排列方式。从绝热温比考虑 ,叉排长菱形排布比较理想。

关 键 词：传热传质学 燃烧室  冷却  燃气涡轮发动机

分 类 号：V231.1] TK473.2]