文献类型：期刊文章

作　　者：许桢贤[1] 郝利君[1] 丁焰[2] 尹航[2] 葛蕴珊[1] 付明亮[1] 王欣[1]

机构地区：[1]北京理工大学机械与车辆学院汽车动力性与排放测试国家专业实验室,北京100081 [2]中国环境科学研究院,北京100012

出　　处：《农业工程学报》

基　　金：国家自然科学基金资助项目(41275133)

年　　份：2014

卷　　号：30

期　　号：4

起止页码：47-53

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2011、CAB、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2013_2014、EI(收录号：20141317512298)、FSTA、IC、JST、PROQUEST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：为了分析实际道路行驶时三轮汽车的排放特征,该研究利用车载排放测试系统(portable emission measurement system,PEMS)对国道和乡村道2种道路条件下的10辆三轮汽车的常规气态污染物和颗粒物进行了排放测试。结果发现:在2种道路条件下的3种行驶工况(加速工况、匀速工况和减速工况)中,三轮汽车在加速工况下的各项排放因子均高于其他工况;加速工况下,CO的平均排放因子高出匀速工况和减速工况的0.7倍和1.7倍;3种工况条件下,三轮汽车在乡村道上行驶产生的排放均高于国道;对比速度、加速度和排放速率等高线图发现,在不同道路条件下CO、HC和PM排放速率峰值出现在车速较低而加速度较大的区域;对比国道和乡村道上颗粒物数量浓度分布发现,2种道路条件的分布规律相似,以核模态和积聚模态颗粒为主;在乡村道上行驶时,粗粒子模态颗粒数量浓度高于国道上的。该研究成果为三轮汽车的排放控制提供了参考。

关 键 词：车辆 排放控制  柴油机 三轮汽车 车载排放测试系统  不同道路  行驶状况  

分 类 号：TK421.5]