文献类型：期刊文章

作　　者：邓四二[1] 顾金芳[1] 崔永存[1] 孙朝阳[1]

机构地区：[1]河南科技大学机电工程学院,河南洛阳471003

出　　处：《航空动力学报》

基　　金：国家"十一五"科技攻关项目(JPPT-115-189);国家"十二五"科技攻关项目(JPPT-ZCGX1-1);河南科技大学博士基金(09001398)

年　　份：2014

卷　　号：29

期　　号：1

起止页码：207-215

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2011、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2013_2014、EI(收录号：20140817349943)、IC、INSPEC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：建立了高速圆柱滚子轴承动力学微分方程,采用精细积分法和预估-校正Adams-BashforthMoulton多步法相结合的算法,对高速圆柱滚子轴承动力学微分方程进行求解,并对保持架的动力学特性进行了理论分析.结果表明:过大的保持架间隙比不利于保持架稳定运转;在一个套圈固定、另一个套圈工作状态下,保持架引导方式采用旋转套圈引导时,保持架打滑率较低;保持架采用外引导方式时保持架质心运动较为稳定;在内外圈同向旋转且外圈转速高于内圈转速条件下,保持架采用外引导方式时,保持架打滑率较低;在内外圈反向旋转且外圈转速高于内圈转速条件下,保持架质心轨迹变得不规则;保持架采用外引导方式时,保持架打滑率为负值.

关 键 词：圆柱滚子轴承 保持架引导方式  保持架动态特性  保持架打滑率  保持架质心轨迹  

分 类 号：V233.45]