文献类型：期刊文章

作　　者：何南[1] 赵胜川[1]

机构地区：[1]大连理工大学交通运输学院,辽宁大连116024

出　　处：《公路交通科技》

基　　金：国家自然科学基金项目(50978046)

年　　份：2014

卷　　号：31

期　　号：2

起止页码：104-108

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2011、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2013_2014、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、核心刊

摘　　要：为创建符合我国国情的道路阻抗函数,在考虑了城市交通拥堵和道路阻抗函数影响因素(限速、车道数、信号交叉口密度、公交站点密度和饱和度等)的基础上改进了经典U.S.Bureau of Publlic Roads(BPR)函数。结合收集的大连市主要道路的相关数据,运用SPSS统计软件得到了大连市市中心各类型道路(快速路、主干路、次干路和支路)的时间阻抗函数,并将计算结果与经典BPR函数进行了对比分析。为了将道路阻抗函数有效地应用于传统4阶段模型,计算得到了道路日阻抗换算系数,体现出时间阻抗函数与日阻抗函数的关系。

关 键 词：交通工程 改进BPR函数  回归分析  日换算系数  道路阻抗  交通量分配

分 类 号：U491.1[物流管理与工程类]