文献类型：期刊文章

作　　者：田云强[1] 商振华[1]

机构地区：[1]济南市公安局交通警察支队,山东济南250000

出　　处：《城市交通》

年　　份：2014

卷　　号：12

期　　号：1

起止页码：74-80

语　　种：中文

收录情况：JST、RCCSE、ZGKJHX、普通刊

摘　　要：为缓解城市道路交叉口的交通拥堵,提出在交叉口出口道设置可变车道的交通组织方法。首先对城市道路交叉口出口道可变车道进行定义,明确可变车道的设置位置为出口道内侧。在对其设置的约束条件进行分析后,研究了出口道可变车道的车道数、车道长度、车道开闭时间等设置参数和相应的配套措施。最后以济南市经十路—舜耕路交叉口为例,具体阐述出口道可变车道的设置方法。济南市交通调查数据显示,出口道可变车道每信号周期可放行8~12辆左转车辆。仿真数据进一步验证了在一个信号周期内,东西方向左转交通量增加63%,停车线后最大排队长度缩短35%,左转车辆平均延误减少29%。

关 键 词：交通管理 交通组织 出口道可变车道  城市道路交叉口 通行能力

分 类 号：U491.23[物流管理与工程类]