文献类型：期刊文章

作　　者：陈琳瑛[1] 牟军敏[1] 戴建峰[1] 文元桥[1]

机构地区：[1]武汉理工大学航运学院,内河航运技术湖北省重点实验室,武汉430063

出　　处：《中国航海》

基　　金：国家自然科学基金委员会(NSFC)与荷兰科学研究组织(NWO)合作研究项目(51061130548);浙江省交通运输厅科技项目(2010W11);武汉理工大学自主创新研究基金(2012-JL-05)

年　　份：2013

卷　　号：36

期　　号：4

起止页码：76-81

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2011、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD_E2013_2014、INSPEC、JST、PROQUEST、RCCSE、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：根据浙北水网船舶航行实测资料回归得出适合于内河水网航行的船舶安全间距。结合船舶的行为特征,为不同类型水网节点计算节点处船舶交通时空损耗,并建立水网通过能力模型。实际对比证明,所建立的模型能较真实地反映水网地区船舶通过能力。通过分析船舶流组成,船舶长度、速度等参数变化,进一步分析了其对通过能力的影响,可为水网地区航运管理、水运挖潜提供参考。

关 键 词：水路运输 水网航道  通过能力  时空消耗  船舶安全间距  

分 类 号：U675.58]