文献类型：期刊文章

作　　者：张志强[1,2] 胡心一[1,3] 张相勇[4] 苏冠兴[1,5]

机构地区：[1]东南大学土木工程学院,南京210096 [2]东南大学混凝土及预应力混凝土结构教育部重点实验室,南京210096 [3]北京城建设计研究总院,北京100037 [4]北京市建筑设计研究院有限公司,北京100045 [5]江苏省苏科建设技术发展有限公司,南京210008

出　　处：《建筑结构》

基　　金：国家自然科学基金项目"高铁站房大跨楼盖结构随机人群荷载效应及其MTMD减振控制研究"(51278106);江苏省建设厅基金项目"新型建筑结构体系关键技术研究与示范"(7605000023)

年　　份：2013

卷　　号：43

期　　号：23

起止页码：17-22

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2011、CSCD、CSCD2013_2014、JST、RCCSE、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：针对青岛北站西广厅的振动舒适度和结构地震响应过大的问题,建立了整体有限元模型,对结构进行了动力特性分析。以IABSE建议的单人步行激励荷载为基础,确定了分析工况,并对该观景平台进行了人行荷载模拟,通过时程分析法对其进行了振动舒适度分析,结果表明,利用该方法设计MTMD减振系统可以有效地控制结构的竖向振动,最大减振率达到50.56%,同时也使各个工况的加速度峰值达到了控制目标。屈曲约束支撑(BRB)在地震时有良好的耗能能力、延性和滞回性能,采用BRB减震体系后的分析计算结果表明,屈曲约束支撑在罕遇地震作用下通过自身的耗能降低了结构自身的地震响应;同时,屈曲约束支撑的滞回曲线饱满,说明耗能充分,从而有效改善了结构的抗震性能,显著提高了结构的抗震承载能力。

关 键 词：青岛北站  人体舒适度 多重调频质量阻尼器  屈曲约束支撑 耗能 弹塑性分析

分 类 号：TU352]