文献类型：期刊文章

作　　者：刘学增[1] 王煦霖[2] 林亮伦[3]

机构地区：[1]同济大学土木信息技术教育部工程研究中心,上海200092 [2]同济大学土木工程学院,上海200092 [3]重庆市建筑科学研究院,重庆400015

出　　处：《土木工程学报》

基　　金：国家自然科学基金(51278377);交通运输部科技项目(2011318775.680);上海市优秀技术带头人计划资助(12XD1424100)

年　　份：2014

卷　　号：47

期　　号：2

起止页码：121-128

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2011、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2013_2014、EI(收录号：20141017431179)、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：通过1∶50室内模型试验,模拟了60°倾角正断层黏滑错动下,与之正交的隧道结构的受力变形破坏过程,并布置传感器监测了隧道顶部和底部的地层压力、隧道轴向的应变和隧道环向的应变。试验结果表明,地层的永久变形和地层-结构的相互作用,导致了围岩压力在剪切带附近发生显著变化,上盘和剪切带范围内拱顶压力显著增大,下盘拱顶压力次之,上盘和剪切带隧道底部压力减小,下盘底部压力显著增大,隧道与下部围岩可能局部脱空以适应断层的剪切位移;上盘和剪切带范围内纵向弯矩为正,下盘范围内为负,隧道偏心受压;以原型混凝土压坏来判定衬砌破坏,初步确定原型结构破坏所容许的最大断层位移D=0.3m,理论上该值略偏大;隧道衬砌破坏区域,在剪切带和下盘范围分别为0.75和1.5倍隧道宽度。

关 键 词：正断层 公路隧道 黏滑错动  模型试验  

分 类 号：U45]