文献类型：期刊文章

作　　者：龚义朝[1] 杜礼明[1] 王澄宇[1] 王焱[1]

机构地区：[1]大连交通大学玉柴大连涡轮增压技术研发中心,辽宁大连116028

出　　处：《内燃机学报》

基　　金：国家自然科学基金资助项目(11202043)

年　　份：2014

卷　　号：32

期　　号：1

起止页码：91-95

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2011、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2013_2014、EI、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：车用增压器的离心压气机在高转速下,往往暴露出流量过窄的问题.通过数值分析,对实壁机匣离心压气机模型高转速下的失速机理进行了研究,结果发现,转速下叶顶区域的流动变为跨音速流动,小流量下槽道激波前移至分流叶片之前,由于采用了长短叶片导致该处叶片稠度较小,间隙泄漏气流跨过激波后扰动迅速扩大,并诱发大量低能流体的堆积,促使压气机过早失稳.同时,对具有扩稳能力的进气回流机匣处理模型也进行了数值模拟,并与试验数据进行了对比验证,结果表明,布置在激波过后的回流槽能有效带走堆积在导风轮尾部附近的低能流体,减少了泄漏二次流对主流的扰动程度,使得气流以较小的攻角流过短叶片前缘,大大改善了叶轮内部流场.

关 键 词：离心式压气机 进气回流  扩稳 数值模拟

分 类 号：TK474]