文献类型：期刊文章

作　　者：王海燕[1,2] 于荣[1,2] 王国祥[1,2] 郑继媛[2,3]

机构地区：[1]南京财经大学管理科学与工程学院,南京210046 [2]江苏省质量安全工程研究院,南京210046 [3]东南大学交通学院,南京210002

出　　处：《交通运输系统工程与信息》

基　　金：美国能源基金会资助项目(G-1208-16658);国家自然科学基金项目(70872040)

年　　份：2013

卷　　号：13

期　　号：6

起止页码：23-26

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2011、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD_E2013_2014、EI(收录号：20140517252962)、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：城市公共交通的公益性在某种程度上决定了公交企业亏损的必然性,对公交的财政补贴已成为政府优先发展公共交通的重要举措.本文利用效用函数分析政府、企业、乘客三者的效用,建立乘客效用、企业成本和政府财政补贴的模型,分析分类补贴的优势所在,科学测算政府对公交企业的财政补贴金额.以南京市为例,根据出行者特征对乘客进行分类,测算南京市补贴总额.提出分类测算财政补贴,建立票价联动机制,为城市公共交通财政补贴提供新的思路和建议.

关 键 词：城市交通 财政补贴 效用理论  公共交通 测算方法  

分 类 号：U49[物流管理与工程类]