文献类型：期刊文章

作　　者：黄建彰[1,2] 刘永红[1,2] 程晓梅[1,2] 李红霞[2] 赖迪智[3]

机构地区：[1]中山大学工学院,广东广州510275 [2]广东省智能交通系统重点实验室,广东广州510275 [3]广东方纬科技有限公司,广东广州510275

出　　处：《环境科学与技术》

基　　金：广东省重大科技专项(2011A080803007)

年　　份：2014

卷　　号：37

期　　号：1

起止页码：43-47

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2011、CAB、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD_E2013_2014、IC、JST、PROQUEST、RCCSE、UPD、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：以广东省佛山市为研究范围,主要采用COPERTⅣ模型研究了重点车型排气管与非排气管排放的PM2.5特征及其影响因素,并分析了佛山2012年机动车排放PM2.5的排放来源。分析表明:非排气管排放PM2.5随车重增加而增加,随车速提升而降低;排气管排放PM2.5随车速和排放标准的提升而降低;随着排放标准的提升,排气管和非排气管排放差异越来越小;2012年佛山市机动车非排气管排放的PM2.5占机动车PM2.5总排放的28.9%,且随着未来黄标车淘汰等机动车污染控制措施的执行,非排气管PM2.5排放将成为大气环境控制污染治理的内容之一。

关 键 词：PM2 5  非排气管排放  COPERT模型  佛山  

分 类 号：X511]