文献类型：期刊文章

作　　者：鲍文[1] 张聪[1] 秦江[2] 于达仁[1]

机构地区：[1]哈尔滨工业大学能源科学与工程学院,黑龙江哈尔滨150006 [2]哈尔滨工业大学基础与交叉科学研究院,黑龙江哈尔滨150006

出　　处：《推进技术》

基　　金：国家自然科学基金(51276047);国家杰出青年基金(50925625)

年　　份：2013

卷　　号：34

期　　号：12

起止页码：1659-1663

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2011、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2013_2014、EI(收录号：20140217188008)、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：针对当前超燃冲压发动机热防护技术面临的困境,为了突破更高飞行马赫数下的热障限制,提出了一种采用冷却剂与被动材料共同承担热载荷的主被动复合热防护技术。分析了主被动复合热防护技术的设计内涵及总体设计原则,讨论了被动层承担的热载荷和被动复合材料的导热系数、厚度之间的关系,并以C/SiC作为被动复合材料,对比分析了主被动复合热防护方案的优势。研究表明,当C/SiC厚度为4mm时,大致可将马赫数为6.5,当量比0.5工况下的热流密度降低42%。

关 键 词：超燃冲压发动机 主被动复合热防护  热载荷 C  SIC

分 类 号：V231.1]