文献类型：期刊文章

作　　者：苏立旺[1] 李向荣[1] 李杰[2] 赵陆明[1] 张长岭[3] 刘福水[1]

机构地区：[1]北京理工大学机械与车辆学院,北京100081 [2]河北华北柴油机有限责任公司,石家庄050081 [3]北京比特英泰动力技术有限公司,北京100081

出　　处：《农业工程学报》

基　　金：柴油机密集喷雾与场协同混合机制研究(50876012)

年　　份：2013

卷　　号：29

期　　号：21

起止页码：60-65

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2011、CAB、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2013_2014、EI(收录号：20135017075577)、FSTA、IC、JST、PROQUEST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：为合理评价双卷流燃烧系统的排放水平,在单缸机试验台架上对双卷流燃烧室和某国Ⅲ柴油机使用的TCD燃烧室的颗粒、NOx排放、燃油消耗率、缸内压力等进行了测量,并对燃烧放热率和缸内平均温度进行了分析。结果表明,外特性工况下,使用双卷流燃烧室可比TCD燃烧室减少颗粒排放7%-47%,缩短燃烧持续期1°-6°,降低油耗0.75%-3.05%;部分负荷工况下,由于油束贯穿度较小,缸内燃烧以空间燃烧为主,采用双卷流燃烧室时其卷流作用不明显,排放性能与TCD燃烧室相差不大。该研究可为双卷流燃烧系统在降低柴油机排放方面的应用提供指导。

关 键 词：柴油机 排放控制  燃烧装置 试验  双卷流燃烧系统

分 类 号：TK421.5]