文献类型：期刊文章

作　　者：穆保岗[1] 朱建民[2] 龚维明[1] 欧阳祖亮[3]

机构地区：[1]东南大学土木工程学院,江苏南京210096 [2]南通大学交通学院,江苏南通226019 [3]中交第二公路工程局有限公司,陕西西安710065

出　　处：《中国公路学报》

基　　金："十二五"交通运输重大科技专项项目(2011318494160);江苏省自然科学基金项目(BK20116140);江苏省高校优势学科建设工程项目

年　　份：2013

卷　　号：26

期　　号：6

起止页码：118-127

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2011、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2013_2014、EI(收录号：20140217188125)、IC、INSPEC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：为了给悬索桥大型沉井的顺利排水下沉提供参考,针对大型沉井特点,分析了其与中小型沉井下沉控制方式的异同,结合南京长江第四大桥和马鞍山长江大桥2个大型沉井的工程实践,探讨了首次下沉高度、下沉可行性指标以及开挖方式等关键问题对大型沉井下沉的影响。结果表明:大型沉井的首次接高高度受地基承载力和沉井自重应力水平的双重制约,采用荷载板试验结果来评估接高期的变形过于保守;由于荷载模式和参数取值的偏差,使传统的下沉可行性指标适用程度降低;排水下沉初期为受力最不利阶段,沉井排水下沉的开挖方式必须考虑沉井结构的抗弯刚度。

关 键 词：桥梁工程 大型沉井 理论分析  下沉控制  适用性  抗弯刚度

分 类 号：U443.131]