文献类型：期刊文章

作　　者：曹源[1] 马连川[1] 张玉琢[2] 穆建成[3]

机构地区：[1]北京交通大学轨道交通运行控制系统国家工程研究中心,北京100044 [2]北京交通大学电子信息工程学院,北京100044 [3]国家铁路局科技与法制司,北京100844

出　　处：《中国铁道科学》

基　　金：国家自然科学基金资助项目(61101087;51305021);国家"八六三"计划项目(2012AA112801);中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(2012JBZ014);中国铁路总公司科技开发计划项目(2013X013-D)

年　　份：2013

卷　　号：34

期　　号：6

起止页码：117-123

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2011、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2013_2014、EI(收录号：20140217188153)、IC、INSPEC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：根据GSM-R和LTE-R的越区切换过程,考虑信道占用、信道质量、参数设置、单点故障和多普勒频移5个主要因素对越区切换的影响,利用随机Petri网分别建立GSM-R和LTE-R的越区切换模型,比较研究不同列车运行速度时二者的越区切换成功率,以及频谱、列车运行速度对LTE-R越区切换成功率的影响。结果表明:越区切换成功率均随列车运行速度的增加而降低,但LTE-R的越区切换成功率高于GSM-R,且受列车运行速度增加的影响较小;LTE-R采用低频段800MHz的越区切换成功率高于高频段2.6GHz时。对于高频段的2.6GHz,列车运行速度低于350km·h-1时,能够满足CTCS-3对数据传输安全性和可靠性的要求。

关 键 词：铁路移动通信系统 越区切换 切换成功率

分 类 号：U285.21]