文献类型：期刊文章

作　　者：柳献[1] 唐敏[1] 鲁亮[2] 王秀志[3] 朱雁飞[4]

机构地区：[1]同济大学地下建筑与工程系,上海200092 [2]同济大学结构工程与防灾研究所,上海200092 [3]上海申通地铁集团有限公司技术中心,上海201103 [4]上海隧道工程股份有限公司,上海200082

出　　处：《岩石力学与工程学报》

基　　金：上海市科学技术委员会重大科技攻关项目(11231201400)

年　　份：2013

卷　　号：32

期　　号：11

起止页码：2300-2306

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2011、CAS、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2013_2014、EI(收录号：20140117166818)、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：以内张钢圈整环加固盾构隧道为对象,采用足尺试验方法对整环加固工法下单环隧道衬砌的极限承载性能进行研究,描述加固结构破坏的试验现象,获得加固结构的荷载位移曲线,并结合试验现象及数据,分析得到加固结构的关键性能点。试验结果表明,整环加固后盾构隧道的刚度与强度相对于加固之前有明显提高;加固后结构的破坏主要为钢板与混凝土衬砌的黏结面破坏。研究成果可为工程实践提供理论支撑和技术指导。

关 键 词：隧道工程  内张钢圈加固  盾构隧道 极限承载力 足尺试验

分 类 号：U45]