文献类型：期刊文章

作　　者：常香云[1] 钟永光[2] 王艺璇[1] 陈智高[1]

机构地区：[1]华东理工大学管理科学与工程系,上海200237 [2]青岛大学管理科学与工程系,青岛266071

出　　处：《系统工程理论与实践》

基　　金：国家自然科学基金(71102068;71273149);上海市自然科学基金(11ZR1408300);上海市哲学社会科学规划项目(2010BJB016);中央高校基本科研业务费专项资金

年　　份：2013

卷　　号：33

期　　号：11

起止页码：2811-2821

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2011、CSCD、CSCD2013_2014、CSSCI、CSSCI2012_2013、EI、IC、JST、NSSD、RCCSE、RWSKHX、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：以我国典型再制造——汽车发动机再制造为例,从促进资源再利用视角出发,针对碳税、补贴等不同政府政策情景,建立了不同政策约束下汽车零部件制造/再制造技术选择的系统动力学模型.通过仿真分析,剖析了环境政策对企业制造/再制造生产决策的影响力度和影响效果.研究结果表明:为引导和促进汽车零部件制造企业选择低碳再制造技术,促进我国汽车零部件再制造产业的低碳可持续发展,需要加强外部政府引导政策的制定.其中,碳税约束和补贴激励的政策组合,能较好引导企业选择低碳再制造技术,提升汽车零部件再制造的碳减排效益和经济效益.但我国汽车零部件再制造面临的市场还极不成熟,政府还需要加强市场消费者认可度培育和回收市场的规范,以促进我国汽车零部件再制造产业的健康快速发展.

关 键 词：汽车零部件 再制造 循环经济  系统动力学 环境政策

分 类 号：F224]